ลืมความแปลกใหม่ทั้งหมดที่คุณมักจะพบว่า สล็อตแตกง่าย ยุ่งเหยิงในหน้าของเว็บไซต์นี้ – Ford E-Transit น่าจะเป็นรถยนต์ที่สำคัญที่สุดในปี 2022 รถตู้ Transit ขนาดใหญ่ของ Ford รุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ไม่ใช่ช่วงเวลาเล็ก ๆ
แค่พิจารณาว่าของเหล่านี้มาถึงบ้านคุณมากแค่ไหนจากของพวกนี้ ระยะทางที่รถขนส่งผ่านเข้าออกประเทศ เข้าและออกนอกเมืองทุกวัน การ กระตุ้นให้เกิดพลังแม้เพียงเล็กน้อย – ส่วนผสมเริ่มต้นจะอยู่ที่ประมาณร้อยละห้า (ซึ่งยังคงเป็นหนึ่งในทุกๆ 20) – เป็นขั้นตอนต่อไปที่สำคัญในวิวัฒนาการของระบบขนส่งในปัจจุบันของเรา
ยิ่งไปกว่านั้น ระบบขนส่งไฟฟ้าไม่ได้ทำงานในระดับที่เทียบเท่ากับรุ่นดีเซล ในหลาย ๆ ด้านก็ยังดีกว่า
ทำไมเอะอะใหญ่? มีรถตู้ไฟฟ้าขนาดใหญ่มาก่อนใช่หรือไม่?
แน่นอนว่ามีไม่กี่แห่งในตลาดอยู่แล้ว แต่สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ดำเนินการได้ไม่ดี ราวกับว่าโรงจอดรถหลังบ้านบางแห่งได้รับมอบหมายให้เปลี่ยนจากดีเซลเป็นคิวบาในยุคหลังการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และอีกไม่กี่แห่งที่ไม่ได้ถูกกีดขวางด้วยสนามไดร์ฟเล็กๆและ ราคาสูง.
ดังนั้นในขณะที่ฟอร์ดไปงานปาร์ตี้สาย ก็ต้องใช้เวลาในการเตรียมการให้ดีก่อน ระบบการทดสอบที่เหมาะสมหมายความว่า E-Transit ได้รับการดำเนินการในทุกย่างก้าวเช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ในขณะที่ชุดแบตเตอรี่ 68kWh ทำให้ Ford มีระยะรวม WLTP สูงสุด ‘เป้าหมาย’ รวมกันที่ 196 ไมล์
มีจำหน่ายใน 25 รุ่นที่แตกต่างกัน ซึ่งจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่นั่นก็มากกว่า Mercedes-Benz eSprinter ที่เทียบเท่ากัน 100 ไมล์ (ซึ่งมาในรุ่นเดียวเท่านั้นในสหราชอาณาจักร) ตัวอย่างเช่น.
และแม้ว่าราคาเริ่มต้นที่ 45,550 ปอนด์ (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) อาจดูไม่สมเหตุสมผลสำหรับรถตู้ แม้แต่รถตู้ขนาดใหญ่ที่มีการระบุรายละเอียดสูง ตัวเลขทั้งห้าของการแข่งขันมักจะเริ่มต้นด้วยหมายเลขหก
แล้วประสิทธิภาพล่ะ? รถตู้ไฟฟ้าไม่ช้าจริงหรือ?
แรงบิดทันทีแบบเก่านั้นไปไกล แต่มันเป็นเรื่องจริง – คู่แข่งรายใหญ่ทั้งหมดต้องทนทุกข์ทรมานจากการส่งออกพลังงานที่พอประมาณ ให้ Mercedes เป็นตัวอย่างอีกครั้ง eSprinter มีเพียง 114 แรงม้า ซึ่งไม่มากถ้าคุณต้องการโหลดรถตู้ขนาดใหญ่ของคุณพร้อมกับวัสดุก่อสร้าง
ฟอร์ดได้เข้าหาสิ่งนี้ค่อนข้างแตกต่าง การใช้มอเตอร์แพ็คจากMustang Mach-Eรุ่นใดรุ่นหนึ่งมีกำลังต่ำกว่า 135kW ซึ่งเทียบเท่ากับ 180bhp โมเดล Detuned นี้ถูกเพิ่มเข้ามาเมื่อพลังที่เริ่มกังวลเกี่ยวกับตัวแปรเริ่มต้นซึ่งมี 265bhp – อย่างหนาแน่นมากกว่ารถตู้อื่น ๆ ที่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในปัจจุบันและค่อนข้างสะดวกเมื่อน้ำหนักบรรทุกสูงสุดมากถึง 1758 กก.
เราพูดถึงว่า E-Transit เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วยหรือไม่?
นรกนองเลือด ฟังดูเฮฮา!
RWD ในรถตู้เป็นเรื่องเกี่ยวกับแรงฉุดลากมากกว่าการใช้รถไถลออกข้าง และถึงกระนั้น Ford ก็ปล่อยให้เราลองในรุ่นที่มีกำลังต่ำเท่านั้น แต่พอจะพูดได้ว่าคุณจะไม่พบว่ามีผู้ขับขี่จำนวนมากที่บ่นเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงาน
ยังดีกว่าเมื่อต้องตัดสินใจติดตั้งมอเตอร์ที่ด้านหลัง โดยไม่จำเป็นต้องยุ่งเกี่ยวกับเพลาประกอบ ฟอร์ดจึงต้องพัฒนาระบบกันสะเทือนหลังของ Transit ใหม่ทั้งหมด ดังนั้น แทนที่จะใช้แหนบและเพลาแบบมีเพลาขับ E-Transit มีคอยล์สปริงและระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ยกระดับการควบคุมไปสู่อีกระดับที่น่าประทับใจในทันที และเพื่อความชัดเจน ระบบขนส่งมวลชนในแผนกนี้มีความสามารถที่คาดไม่ถึงอยู่แล้ว สล็อตแตกง่าย
